冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

    它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。夏季酷暑来临，消费者网购生鲜电商的热情大涨，生鲜电商市场走俏，冷链物流将迎来发展利好。

    冷链物流的快速发展对于广大生鲜产品贸易商而言，是重要的机会，借助冷链物流的快车，能够帮助生鲜贸易商快速实现市场规模的扩张。 

    今天，大连德力带您一起梳理冷链物流的兴起与发展，共同把脉行业发展机遇。

    依托生鲜电商，冷链物流需求旺盛

    快速发展的生鲜电商市场，需要冷链物流解决生鲜产品质量与损耗的问题。传统的运输方式，将导致农产品在运输过程中变质与损坏，这造成了严重的浪费。以水果和蔬菜为例，我国每年约造成1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值至少在100亿美元，基于这一现象，冷链物流成为生鲜电商的主要物流手段。

    2011年，我国生鲜电商市场规模仅为10.5亿元，到2012年增至40.5亿元，同比增长286%，到2013年生鲜电商市场规模为130.2亿元，同比增长221%，2014年生鲜电商市场规模为260亿元，同比增长100%，2015年市场规模为560亿元，同比增长115%。为冷链物流的发展打下深厚的基础。近几年冷链物流每年增长速度约为20%，目前冷链物流市场规模约为1509亿元，预计到2020年冷链物流市场可迅速上升至4000亿元。

    除此之外，有些药品在运输与销售等环节中需要冷藏，否在将失去应有的效力，因此也需要冷链物流帮助。随着生鲜电商以及医药领域的冷链物流需求积累，冷链物流行业的爆发箭在弦上。然而当前的冷链物流，尤其是冷链干线运输依旧处于初级市场阶段。

    市场整体分散，正向有序、成熟阶段过渡

    冷链干线运输行业具有集中度低、进入门槛低等特征,由于中国冷链物流处于起步阶段,市场过于分散,百强企业的集中度仅为10%,远低于美国前三大企业集中度13%的水平,市场处于无序竞争的状态。与冷链运输相对应的冷库运营同样具有行业集中度较低的特征。相比于美国前十家冷库运营商集中度为60%,我国百强企业集中度仅为56%。

    根据大连德力的研究测算，未来3-5年,行业将向更加有序、成熟的充分竞争态过渡。2015年冷链干线运输市场规模约为720亿元,未来3-5年,东部地区增速超过30%,西部地区增速约为10%。2015年我国冷库运营市场规模在330-430亿,市场增速将保持在35%以上,未来5-10年龙头企业对行业进行整合的概率较高。

    城市冷链配送呈现供不应求、共同配送水平低的特征。2015年我国城市冷链配送市场规模为430亿元,其中冷链宅配市场规模为160-220亿元,未来3-5年冷链宅配市场规模年增速将保持在70%左右。

    技术瓶颈约束，冷链物流爆发尚需时日

    与有百余年发展历史的外国相比，我国冷链物流还存在基础薄弱，冷链物流体系尚未形成、市场化程度低、第三方物流缺位以及技术劣势等问题。

    冷鲜产品损耗率、产品冷链流通率、冷链物流设备规模是冷链物流技术的三项基本指标。以冷鲜产品损耗率为例，长期以来，中国冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率分别达到20%-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨。而发达国家农产品的腐损率低于5%，大幅低于中国水平。基础差距成为制约冷链物流发展的重要瓶颈。

    大连德力的分析师认为，未来冷链物流继续发展，第一需要提升冷链物流技术，降低冷链物流成本，从而做到在国内各大行业全面推广。高能效技术产品已成为未来发展主导方向；第二需要国家政策照顾第三方冷链物流企业发展，鼓励众多第三方企业加入冷链物流市场，加快市场化建设，从而形成冷链运输技术个革新的内在动力。实现中国落后现状的赶超。

    冷链物流的爆发尚需时日，但市场增长势在必行。大连德力愿与您一起共同关注行业动态，第一时间抓住市场机遇，为您的贸易事业尽心、尽力！