2016年8月18日《超限运输车辆行驶公路管理规定》经交通运输部地18次部务会议通过，并于2016年9月21日起施行。该规定一公布就在业内引起极大反应，更有业内人士将其比喻为公路运输行业的“唐山大地震”。为何这样项规定会造成如此之大的影响，请跟随大连德力一起解读新规。

    新规的主要针对公路运输车辆超限运输的管理、整治措施做了新的规定，并在整治办法、惩罚措施等方面进行了明确规定。其中对市场影响最大的，来自于新规当中对于超限车辆标准的规定。在新规中对于超限车辆的规定如下：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米；

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

    相比原标准，新规当中制定的标准在超限方面明显收紧，六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨。同时，新标准高度限值也统一为4米，并没有再对集装箱运输车做特殊规定。半挂车长度放宽至13.95米。由于新规定的公布实施间隔较短，可能导致货运司机依照原有的运输习惯对车辆进行装载，从而导致货运司机在无意识当中就违反新规定的现象发生。

    新规对于违规车辆的整改处理、处罚措施也进行了较为详细的规定：

（一）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款。

（二）车货总质量超过限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。

（三）严格实施“一超四罚”。各地公路管理机构、公安交通管理部门对违法超限超载行为实施处罚后，要将有关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照《中华人民共和国道路运输条例》的规定，对货运场所经营者实施处罚。同时，将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒。

    大连德力提醒广大司机要注意以下几点，避免无意识违规造成不必要的麻烦：

（一）新标准比旧标准允许装载量减少，最大车货总质量不得超过49吨；

（二）不论什么车型，每超过标准1吨，处罚500元，同时相应记分；

（三）每发现一辆车超载一次，实行“一超四罚”即罚车主、罚驾驶人、罚货运企业、罚装货企业（场所）。

（四）集装箱高箱虽然是国际标准，但车+箱的高度超过4米，所以也是这次整治的对象，因此可以建议客户采用集装箱普箱，避免出现超高现象。

    新规除了对货运司机造成影响之外，这次冲击还会影响到广大的业主。由于治超标准空前严厉，单车运载能力下降，货运成本上升是必然结果。

    大连德力经过计算后得到，新规实施后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。大连德力车队目前拥有15辆自有集装箱车，分为单桥和双桥，单桥允许装载量43吨（货重可以24吨），双桥允许装载量49吨（货重可以29吨）。

    原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车。假设实收运费金额不变，但是货运实际载重为： [总重（49T）-车皮（16.5）]*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

    作为国家力求治理超载运输，不超不赚钱现象的强力举措，新规的实施将通过运费增场传到只行业各个层面。大连德力提醒广大客户提前做好应对准备，在新规政策下，能否彻底解决违规、超载的毒瘤，有待于实践进行验证。