马士基航运旗下“马士基浩南”轮（MAERSK HONAM）于2018年3月6日发生严重火灾。

    面对如此噩耗，新闻已铺天盖地，小编不做过多的过程描述。重要的是，货主的损失已经无可避免，例如货损、逾期交货等，同时也会发生共同海损。

    1. 共同海损

    什么是共同海损（General Average）？是海商法中一种特有的法律制度，系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊状况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。

    共同海损如何处理？

        共同海损一旦成立，根据海商法规定，没有向承运人支付共同海损分摊费之前，又没有提供适当担保的情况下，承运人可以在合理限度内留置相关货物。

    承运人会发送函件给货物方，函件有注明“请特别注意，除非货物方提供令船东满意担保，否则船东不会释放货物”，并随函有格式担保函。

    对于没有全损的货物方，必须签订“共同海损协议书”后，方可从船东手中取得其货物。 

    如果货物方有投保海运险，共同海损的费用将由理算机构在事后与保险公司结算，不用货物方自行承担。

    如果货物方没有投保海运险，货物方需直接与船东指定的理算机构沟通，并提供AVERAGE BOND、发票等相关正本盖章资料，及支付一笔保证金给理算行后，才能提货。

    2.危险品瞒报

    事件中表露，起火原因极有可能是因为危险品故意瞒报漏报。虽然正在进一步调查中，但也对我们敲响了警钟。

    危险品货物的错误申报或故意瞒报可产生无法预料的严重后果，危及生命财产安全，造成巨大的经济损失，甚至波及到整个供应链的正常运作。私自更改集装箱结构则可能造成箱体损坏，增加安全隐患，进而影响集装箱后续使用及箱内货物安全。

    最后，提醒大家，切勿因小失大，造成不可避免的损失：

    第一：一定要安全出货。

    第二：一定要买保险。

    特别提示：如果投保了货运险，以下两部分损失是由保险公司进行赔付的：由于运输工具遭受失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失；共同海损的牺牲、分摊和救助费用 。